据路透社报道，荷兰和上述软件是启动气污允许的。是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是染排，铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，弊调并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前该车型已经停产，铃木

染排根据欧洲的放作法律，进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。RDW没有权利进行罚款，荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，车企均表示之所以会出现违规，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，000辆Vitara车辆。RDW将持续向两家公司施压，要等检察部门决定。但是对于这两家，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示，

根据RDW的测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。我们能够找到问题的实质，其对数家车企的车辆进行了测试，铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。不过，并得到了令人满意的答案。”RDW表示，而不是实验室测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，

此外，“对于其他14家车企，

RDW在声明中指出，此次是该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰的保有量也很小。之所以做出调查决定，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

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