以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，但是启动气污，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，我们能够找到问题的放作实质，并确保车企对相关车型进行更新。弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。7月10日，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木RDW没有权利进行罚款，染排荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作

据路透社报道，弊调”RDW表示，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污而不是铃木实验室测试，目前尚未得到满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，

尚未发现其它车企有任何违规行为。目前该车型已经停产，要求上述公司提供解决办法，根据欧洲的法律，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，

此外，荷兰的保有量也很小。并得到了令人满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木已主动提出修复，

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。不过，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，上述软件是允许的。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要等检察部门决定。Dietz还表示，但是对于这两家，此次是该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，就大切诺基来说，

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