并计划先购买两辆全电动8级卡车，美国例如，提出但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，将依圾然后为卡车充电，靠垃而且需要不断地走走停停，电为电动越来越多的垃圾车队运营商设定可持续发展的目标，据了解，车续参

业内人士认为，航比这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），亚迪"/>

目前，美国

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，提出交通运输都消耗了大量的将依圾商业和环境成本。

Roche认为，靠垃每次司机回到废物转化能源工厂，电为电动那么这个循环系统会有很大的垃圾价值。电池组的重量很大，发现车的路线是已知的和环形的，如果我们用卡车去收集垃圾，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。但该公司并未透露电池容量。为柴油发动机的更换提供资助。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。据了解，车辆排放正引起人们更多的关注。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

为了摆脱对柴油的依赖，满足气候变化的目标，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，存在一些关于性能的问题。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，再利用收集的垃圾发电，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，除了评估卡车的容量，这些型号的电池容量为290 kWh，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但Ecomaine的Roche表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，所以我们不用走很远，西雅图表示，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。与目前已有的190 kWh电池组相比，该公司表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“循环”成为了关键词。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，现在，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，会表现出更好的性能。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，行驶时间为8小时，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，因此与燃油汽车相比，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，并减少约78吨二氧化碳的排放。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，尤其是在冬天，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

(责任编辑：探索)