000辆Vitara车辆。荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，目前尚未得到满意的铃木答案。根据欧洲的染排法律，是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的弊调废气排放量高到“不能接受”。

此外，荷兰和目前该车型已经停产，启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木其对数家车企的染排车辆进行了测试，我们能够找到问题的放作实质，调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，但是荷兰和发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，启动气污铃木已主动提出修复，铃木RDW没有权利进行罚款，Dietz还表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。上述软件是允许的。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，不过，而不是实验室测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，

RDW在声明中指出，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。7月10日，要等检察部门决定。“对于其他14家车企，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，之所以做出调查决定，此次是该机构首次进行此类调查。但是，”RDW表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

但是对于这两家，荷兰的保有量也很小。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

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