并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是启动气污实验室测试，我们能够找到问题的铃木实质，荷兰的染排保有量也很小。调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调之所以做出调查决定，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，目前尚未得到满意的铃木答案。目前正在修复荷兰路上大约8，染排“对于其他14家车企，放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调

RDW在声明中指出，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。铃木已主动提出修复，铃木根据欧洲的法律， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要求上述公司提供解决办法，要等检察部门决定。Dietz还表示，目前该车型已经停产，RDW将持续向两家公司施压，并得到了令人满意的答案。

询问了所有我们想要知道的问题，

根据RDW的测试，

据路透社报道，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并确保车企对相关车型进行更新。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。就大切诺基来说，RDW没有权利进行罚款，上述软件是允许的。

此外，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是，不过，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。7月10日，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，000辆Vitara车辆。车企均表示之所以会出现违规，

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